Finnegan25riddle's website

Our website

14
No
Cara Mengecek AC Mobil Sendiri
14.11.2016 01:12


Trik juga jalan pengecekan di dalam sistem ac mobil, Servis Ac mobil sendiri, bisakah servis ac mobil sendiri, mungkin tersebut adalah problem yang gaib jika kita serba ingin tahu dengan apa yang kita punya seperti keadaan ac mobil kita salah satu contohnya.

Untuk yang tidak sasaran repot sebab sibuk beserta kegiatan, profesi lain yang jauh kian penting, tentu saja tips bantuan ac mobil sendiri ini tidak berguna karena kian baik mempercayakan kepada bengkel services ac.

Di dalam sistem ac mobil merupakan serikat beberapa parts, peralatan atau komponen yang bekerja oleh karena itu kita bisa mengatur suhu kabin serta menghasilkan udara dingin di dalam kabin mobil.

Tips Investigasi atau Service Ac Mobil

Berikut merupakan tips investigasi, pengecekan ataupun servis ac mobil secara menyeluruh lawan semua sel ac mobil.
1. Cara Periksa Pemastian Kerja Kompressor AC Mobil
Kompressor ac mobil terbuka menjadi 2 komponen terpenting yaitu kompressor dan magnetic clutch. Selidik kondisi Kompresor ac
Untuk kompressor ac beberapa point yang butuh di lakukan pengamatan ialah periksa keadaan fisik, apakah terdapat oli yang menumpang pada pagar kompressor, jika ya bermanfaat terjadi kebocoran pada kompressor, tetapi juga perlu untuk mencari terbuka dari mana datangnya oli apakah daripada kompresor ataukah dari perkakas.

Bagian sesi dari kompressor ac yang biasa jadi penyebab bocor freon yang bercampur beserta oli antaralain pada packing antara garis depan cover dan back cover, sambungan pipa ac saat kompressor elok pipa low maupun corong high, reliev valve ataupun seal shaft compressor.

Sedangkan pemeriksaan tingkah laku kompressor ac dalam menyedot refrigerant mampu dilihat secara menggunakan manometer gauge ac mobil.

2. Cara Usut Magnetic Clutch atau Kopling Magnet
Kopling magnet di kompresor ac mobil berfungsi untuk mengubungkan putaran jentera melalui puli kompressor. Di dalam gambar kompresor ac mobil di buat terdapat puli, armature assembly atau center piece juga terdapat ikatan spull di dalam puli, dengan bersama dalam sebut guna magnetic clutch assy ataupun kopling magnet ac mobil. Lihat pun test sikap magnetic clutch..

Pemeriksaan untuk kopling magnet ini bisa dilihat berdasar pada fisik antaralain armature assembly atau center piece minat oleh magnet ketika ac hidup, perhatikan gerakan ketika terhubung apakah langsung terhubung atau sisip terlebih dulu. Perhatikan agaknya bunyi ketika terhubung apakah terdengar rusuh atau melempem.

Kalau ketika terhubung terdengar bunyi rusuh besi kolektif besi berati telah berlangsung keausan permukaan armatur assembly dengan segi puli, atau terdapat sela atau rumpang yang terlalu jauh (lihat gambar kompresor diatas). Serta akibat mulai jarak yang terlalu jauh akan memapah akibat sering-sering terhubung serta kadang bukan terhubung paling utama jika suhu kompresor sudah panas, karena kemampuan magnet untuk mempesona center piece berkurang tatkala panas.

& hal ini kita bakal merasakan ac kadang mati dan ac kadang kehidupan sebagai kelanjutan celah renggangan center piece dan segi puli yang terlalu jauh. Jarak antara puli & center piece yang cantik berada di antara 0, 25mm sampai 0, 5mm.

Sela atau kamar center piece dengan permukaan puli kompresor diatur per ketebalan gelang-gelang plat yang digunakan renggangan center piece dengan shaft atau pasak kompressor. Berubahnya jarak tersebut biasanya karena memang sudah waktunya penggantian spare part ac tersebut.

Hal lebih dari disebabkan karena pada tatkala ac mobil dihidupkan tempat center piece yang musnah secara seketika terhubung dengan permukaan puly yang mengitar terus-menerus. Serta ini tercipta setiap ac mobil on dan off, tentu saja ditemui masa pakainya.

Jarak jurang puli dan center piece yang terlalu jauh secara tanda huyung keras saat center piece terhubung di dalam beberapa titel kompressor ac juga mengakibatkan armature assembly bisa usai pada plat pegas, disamping itu bahwa jarak terlalu jauh peluang kemagnetan atas magnetic clutch tidak piawai menarik center piece saat kondisi genting.

3. Interogasi Kondensor AC
Secara rangka pemeriksaan kondensor ac dapat di lakukan dengan tahu sirip-sirip pada kondensor apakah ada ada basah oli ac yang menandakan ada kebocoran di kondensor bersama periksa apakah ada tampak sirip tertekuk atau telau yang mengurangi pendinginan kondensor.

4. Kontrol Pipa-Pipa AC dan Slang Flexible
Melihat pipa ac baik saluran flexible atau pipa aluminium dari peluang bocor ataupun pun probabilitas bergesekan beserta bagian mobil yang lain, yang bisa jadi penyebab terjadinya kebocoran.

Usut atau melihat sambungan-sambungan mulai kemungkinan merembes yang ditandai dengan tampil basah oleh oli ac pada terusan pipa ac tersebut.

Periksa juga Service Valve dari kebocoran yang mungkin berlangsung, hal yang serupa juga bisa di amati jika tercipta bocor dalam service valve akan tampak basah beserta bekas oli di lebih kurang servis valve (pentil dalam pipa ac untuk mengisi dan memberantas freon) tersebut.

5. Pemeriksaan Receiver Drier
Receiver drier ini berfungsi untuk memilah kotoran agar tidak lolos ke lidah expansi, untuk ac mobil dengan jenis receiver drier yang tersisih dari kondensor dilengkapi secara sight glass dan pressure switch.

Untuk pemeriksaan receiver drier macam terpisah beserta kondensor yang kebanyakan bertipe T ataupun tipe Ketul, periksa juga dari nampaknya bekas oli ac pada sekitar sambungan IN serta OUT sebab pada bagian itu sering pula terjadi kebocoran freon / oli ac karena sil yang meningkat atau pun sambungan buluh-buluh ac yang terhubung redup keras.

Mesti dilihat pula kondisi freon melalui sight glass yang terdapat di atas receiver drier apakah sight glass terlihat bersih atau warna hitam, jika tampil kehitaman pertimbangkan untuk penggantian receiver drier dan usut ac mobil secara keseluruhan ke studio servis ac mobil.

Untuk kabel pressure switch kontrol kondisi soket serta rantai yang terhubung apakah tampil dalam kondisi terhubung beserta baik ataupun tidak.

6. Pemeriksaan di dalam Expansi Valve
Untuk ekpansi Valve ataupun katup expansi pada ac mobil terjumpa beberapa rupa, jenis expansi valve yang bisa kalian periksa kondisinya dari pendatang adalah katup expansi yang bebentuk tempat.

Walaupun expansi berbentuk persegi ini pula biar ada pun yang di tempatkan dalam rumah evaporator, tergantung desain evaporator. Tiruan pada lazimnya mobil atas Toyota ekspansi Valve itu bisa dilihat dari luar, beserta mudah untuk bongkar perangkat tanpa merintis Evaporator CARI TOKO AKSESORIS MOBIL DAEWOO .

& untuk pengecekan secara ringan adalah secara melihat keadaan secara rangka apakah tersembunyi bekas oli ac yang berada dalam sekitar klep expansi tersebut yang mengembangkan telah tercipta bocor di dalam seal sambungan pipa ac.

Sedangkan jenis katup expansi yang terletak di dalam rumah evaporator, kita tidak mampu melihat ondisi secara rangka, tetapi siap di perhatikan kerja nya dari tuntutan yang dalam ukur, untuk yang berikut mungkin semata orang tidak bisa melihat kondisinya hanya teknisi.

tujuh. Pemeriksaan Evaporator
Pemeriksaan ataupun pengecekan beserta cara mudah kondisi Evaporator bisa dikerjakan dengan merasakan hembusan bayu melalui grill ac.

Kalau terasa udara kurang sesak dan kesan yang disebabkan nya merupakan ac kurang dingin ataupun terkadang angin tidak merembes untuk sejumlah tipe ac mobil, tiada salahnya mengerjakan pembersihan evaporator karena nakal.

8. Inspeksi Blower
Ratifikasi blower dengan mudah pula bisa dikerjakan dengan memikirkan putaran blower apakah terdengar kasar ataukah terdapat suara-suara lain mulai blower. Semisal adalah ada dedaunan lelap yang masuk ke blower ataupun harapan blower yang disebabkan sama bushing perabot blower yang sudah buruk. Sehingga saat ac tampak terdengar huyung yang mersik dari motor blower berikut.

9. Pengamatan Fan Kondensor
Fan kondensor atau pun yang jadi satu secara fan radiator perlu kita periksa pun kecepatan hembusan angin, arah hembusan siklon serta kondisi soket tali pada fan condensor tersebut. Untuk hal ini apabila fan condensor mati saat beberapa type mobil sebagai penyebab naiknya temperatur mesin ketika ac dihidupkan.

10. Pemeriksaan Drive Belt
Drive belt di dalam ac mobil menghubungkan rumpang puli kompressor ac dengan puli cranksaft mesin. Ratifikasi bisa dilakukan dengan tahu kondisi apakah terlihat terbuka atau tetap baik, apabila terlihat bertas, langkah baiknya adalah di ganti, meninggalkan putus pada tengah urut-urutan. Karena drive belt ac mobil tersebut pada beberapa merek dan tipe mobil menyatu secara putaran water pump serta Alternator. Bahwa putus dalam tengah urut-urutan tidak pula ac mobil yang tidak dingin, tetapi pendinginan mesin serta pengisian inyik dari Alternator juga tidak bekerja.

11. Pemeriksaan Total Freon Saat AC Mobil
Pemeriksaan total freon ataupun cara menilik freon saat ac mobil bisa di lakukan secara manual menjalani sight glass yang terdapat pada receiver drier, bila sistem ac menggunakan receiver drier yang menjadi mono dengan kondensor, maka sight glass berikut terletak pada saluran saluran tekanan semampai.

1. Hidupkan mesin mobil, jika tampak gelembung putih saat idle kemudian meloncat menjadi berkilat saat pada gas ihwal freon semua.

2. Kalau terlihat bergelembung warna putih indah saat perabot idle / saat jentera di udara artinya freon kurang, freon kurang ini terdapat 2 kemungkinan yakni memang freon kurang atau freon gak bisa masuk lebih banyak sebab di dalam koordinasi terlalu banyak oli.

3. Pada sight glass tampak bening indah saat idle atau tatkala mesin di gas mempunyai didalam sistem terlampau tidak sedikit freon.

Untuk mendapatkan dampak pemeriksaan tekanan freon yang benar dan akurat kudu menggunakan manometer gauge sebagai alat jasa ac mobil atau perangkat AC R3 untuk selidik jumlah freon yang ditemui pada bentuk ac.

Comments


Free homepage created with Beep.com website builder
 
The responsible person for the content of this web site is solely
the webmaster of this website, approachable via this form!